2026-10-10 09:09
经济
白宫的柴油赌局：一场480万吨的“政治止痛剂”
白宫的柴油赌局：一场480万吨的“政治止痛剂”
特朗普紧急松绑对俄制裁，柴油期货应声下挫，但分析师警告“杯水车薪”难解中期选举前的能源焦虑。
■
华盛顿——距离中期选举不到四周，特朗普政府做出了一个令华盛顿外交建制派瞠目的决定：向克里姆林宫求油。
美国财政部外国资产控制办公室（OFAC）10月9日发布第135号通用许可证，授权与俄罗斯原产柴油相关的销售、交付、卸货和进口，有效期至美东时间2027年4月7日零时。同日，特朗普在社交媒体上宣布，他与普京通话后达成协议——俄方将立即供应超过30万吨柴油，11月追加50万吨，此后“立即”再供100万吨，之后“短期内”还将供应300万吨，累计承诺量约480万吨。
消息一出，柴油期货应声跳水。纽约港批发柴油价格下跌约4.5%至每加仑4.67美元。但这场“救火行动”的实际效力，远没有盘面反应那么乐观。
特朗普宣布的累计供应承诺约480万吨，约合3500万桶。但美国馏分油日均消费量约为370万桶，这意味着即便所有承诺全部兑现，也仅够美国消耗约九天半。更何况，白宫尚未说明这批柴油由谁出资购买，也未明确后续供应能否赶在11月3日选举日之前到位。
Wood Mackenzie分析师吉姆·米切尔指出：“这显然不是解决方案，而是为极度紧张的柴油市场增加了一条供应渠道”。他此前曾警告，美国柴油出口禁令将损害关键盟友的利益，而此次俄罗斯柴油的进入虽然有助于稳定市场，但无法解决更广泛的短缺问题。
价格数据勾勒出更严峻的图景。美国汽车协会（AAA）数据显示，10月9日全美柴油平均零售价格为每加仑6.2785美元，同比涨幅达70.8%。此前9月22日曾创下每加仑6.5276美元的历史新高，较中东危机前上涨约74%。
库存方面，EIA数据显示截至10月2日当周，美国馏分油库存约为1.051亿桶，较五年同期均值低约12%。EIA在10月6日发布的《短期能源展望》中预计，美国柴油零售均价10月仍将高于每加仑6美元，馏分油库存在预测期内仍将低于2021至2025年平均水平，柴油炼油价差将维持高位。
特朗普的算盘并不难读懂。柴油是卡车物流、农业收割和建筑工地的“移动血液”，其价格直接传导至超市货架和城市公交票价，而这恰恰撞上了生活成本成为选民核心关切的选举季。路透社/益普索民调显示，生活成本是选民最关心的议题，柴油价格上涨对共和党传统票仓——农民、卡车司机和农村选民——构成了尤为直接的压力。
更深层的矛盾在于，这一决定标志着美国对俄经济战策略的历史性转向。9月18日，特朗普刚签署《林赛·O·格雷厄姆制裁俄罗斯与伊朗法案》，该法案授权对俄官员、银行和“影子船队”实施制裁，并指示总统对俄罗斯石油和天然气的五大进口国征收最高100%的关税。而格雷厄姆本人已于7月因病去世，该法案被视为其政治遗产。而今，同一届政府却为俄罗斯柴油打开了进入全球市场的清算通道。
乌克兰总统泽连斯基迅速抨击此举。他在社交媒体上表示：“给普京的礼物不会带来和平，也不会给文明世界带来任何好处。俄罗斯将以更多的恐怖和背信弃义来‘回报’这些柴油。”泽连斯基还指出，乌克兰谈判团队正在佛罗里达与美国团队进行和平谈判，而与此同时美国却在与克里姆林宫达成能源协议，“我们的团队简直被当作了烟雾弹”。
俄罗斯总统特别代表德米特里耶夫则在社交媒体上回应称，俄美在柴油和能源领域的合作将惠及全球市场。
值得关注的是，俄罗斯自7月8日起已实施柴油出口禁令，以稳定国内市场供应。此次美方松绑能否真正转化为市场供应，仍取决于俄罗斯炼油厂的产能状况——乌克兰无人机对俄炼油设施的持续打击已导致其出口能力大幅下降。
正如Rapidan Energy Group总裁鲍勃·麦克纳利所言：“除非海湾地区和俄乌冲突持久结束，否则政策选项的效果从边际到适得其反。”对于在投票站前等待的卡车司机和农场主来说，这条临时铺设的止血带能否撑过11月，才是真正的问题。
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撰文 / OR
题图来源：Stefani Reynolds/Getty Images
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2026-10-10 09:09
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特朗普紧急松绑对俄制裁，柴油期货应声下挫，但分析师警告“杯水车薪”难解中期选举前的能源焦虑。
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华盛顿——距离中期选举不到四周，特朗普政府做出了一个令华盛顿外交建制派瞠目的决定：向克里姆林宫求油。
美国财政部外国资产控制办公室（OFAC）10月9日发布第135号通用许可证，授权与俄罗斯原产柴油相关的销售、交付、卸货和进口，有效期至美东时间2027年4月7日零时。同日，特朗普在社交媒体上宣布，他与普京通话后达成协议——俄方将立即供应超过30万吨柴油，11月追加50万吨，此后“立即”再供100万吨，之后“短期内”还将供应300万吨，累计承诺量约480万吨。
消息一出，柴油期货应声跳水。纽约港批发柴油价格下跌约4.5%至每加仑4.67美元。但这场“救火行动”的实际效力，远没有盘面反应那么乐观。
特朗普宣布的累计供应承诺约480万吨，约合3500万桶。但美国馏分油日均消费量约为370万桶，这意味着即便所有承诺全部兑现，也仅够美国消耗约九天半。更何况，白宫尚未说明这批柴油由谁出资购买，也未明确后续供应能否赶在11月3日选举日之前到位。
Wood Mackenzie分析师吉姆·米切尔指出：“这显然不是解决方案，而是为极度紧张的柴油市场增加了一条供应渠道”。他此前曾警告，美国柴油出口禁令将损害关键盟友的利益，而此次俄罗斯柴油的进入虽然有助于稳定市场，但无法解决更广泛的短缺问题。
价格数据勾勒出更严峻的图景。美国汽车协会（AAA）数据显示，10月9日全美柴油平均零售价格为每加仑6.2785美元，同比涨幅达70.8%。此前9月22日曾创下每加仑6.5276美元的历史新高，较中东危机前上涨约74%。
库存方面，EIA数据显示截至10月2日当周，美国馏分油库存约为1.051亿桶，较五年同期均值低约12%。EIA在10月6日发布的《短期能源展望》中预计，美国柴油零售均价10月仍将高于每加仑6美元，馏分油库存在预测期内仍将低于2021至2025年平均水平，柴油炼油价差将维持高位。
特朗普的算盘并不难读懂。柴油是卡车物流、农业收割和建筑工地的“移动血液”，其价格直接传导至超市货架和城市公交票价，而这恰恰撞上了生活成本成为选民核心关切的选举季。路透社/益普索民调显示，生活成本是选民最关心的议题，柴油价格上涨对共和党传统票仓——农民、卡车司机和农村选民——构成了尤为直接的压力。
更深层的矛盾在于，这一决定标志着美国对俄经济战策略的历史性转向。9月18日，特朗普刚签署《林赛·O·格雷厄姆制裁俄罗斯与伊朗法案》，该法案授权对俄官员、银行和“影子船队”实施制裁，并指示总统对俄罗斯石油和天然气的五大进口国征收最高100%的关税。而格雷厄姆本人已于7月因病去世，该法案被视为其政治遗产。而今，同一届政府却为俄罗斯柴油打开了进入全球市场的清算通道。
乌克兰总统泽连斯基迅速抨击此举。他在社交媒体上表示：“给普京的礼物不会带来和平，也不会给文明世界带来任何好处。俄罗斯将以更多的恐怖和背信弃义来‘回报’这些柴油。”泽连斯基还指出，乌克兰谈判团队正在佛罗里达与美国团队进行和平谈判，而与此同时美国却在与克里姆林宫达成能源协议，“我们的团队简直被当作了烟雾弹”。
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题图来源：Stefani Reynolds/Getty Images
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回望，回望，一马平川红酒飘散断归途。
■ 或者，灰蒙蒙空气重回道指一万四千点。滚动时光，照进现实，流逝过往，回归未来。
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