2026-09-18 08:28
商业
小鹏卖“脑”记：中国车厂的技术反哺时代
小鹏卖“脑”记：中国车厂的技术反哺时代
从大众一家到广撒英雄帖，何小鹏要在海外车厂的引擎盖下装上“中国大脑”。
■
公元二零二六年九月十七日，广州小鹏汽车总部传出一桩消息，旋即在大洋两岸的资本市场掀起波澜。路透社援引两名知情人士称，小鹏汽车计划将技术输出范围从现有伙伴大众汽车扩至其他海外车企，电子电气架构、智能座舱、图灵AI芯片、高阶智驾软件，悉数列入货架。小鹏ADR当日应声上涨约百分之四点七。
小鹏当家人何小鹏对此的回应，颇有几分江湖豪气：“小鹏现在也在跟大众沟通更多的合作，也在与更多车企或非车企在谈技术、芯片等合作。”他更透露，下月巴黎车展或有新案例公布，四季度便可望落地。
此事并非平地起风雷。早在二零二三年七月，大众汽车便以约七亿美元购入小鹏百分之四点九九股份，双方联手开发电动车平台与电子电气架构。两家合力打造的首款车型——纯电SUV与众08，仅用二十四个月便告量产，二零二六年三月在大众安徽工厂投产，搭载小鹏的座舱系统、智驾技术与图灵AI芯片。在德国本土，同类系统从零到量产，少说也要三四个春秋。
这一合作，眼下已成小鹏新的钱袋子。二零二六年第二季度，小鹏整车销售收入几乎原地踏步，汽车毛利率从百分之十四点三滑至十二点一；服务及其他业务收入却近乎翻倍，毛利率从一年前的百分之五十三点六飙至百分之七十五点一。管理层在八月底的财报电话会上确认，增长主要来自为大众合作项目提供的技术研发服务，以及零部件和配件销售收入增加。半年报更显示，服务及其他业务以百分之十三点七的收入占比，贡献了将近一半的毛利润。
卖车赚的是辛苦钱，卖技术赚的才是聪明钱。这话搁在何小鹏心头，恐怕已是念念不忘。他公开表示，人形机器人未来的利润率有望远超汽车业务。如今小鹏的战略商业化团队已运作约半年，不仅要把技术卖给车厂，还要将Robotaxi、人形机器人乃至飞行汽车一并打包输出，潜在客户甚至包括海外软件开发商和汽车零部件供应商。
放眼宇内，此等“反向合资”并非小鹏一家的独门生意。零跑汽车与Stellantis集团扩大战略合作，零跑的技术架构将首次应用于欧宝品牌全新纯电SUV，双方位于西班牙萨拉戈萨的工厂联合生产，最快二零二八年投产。上汽携手奥迪联合开发智能数字平台，丰田亦与中国自动驾驶企业成立合资公司。新华网报道指出，中欧车企正从单纯的市场合作转向技术创新与供应链协作上的开放合作，中国汽车“出海”已从单一产品输出迈向全产业链协同的“生态出海”新阶段。
合资四十年的老剧本，正被悄然改写。昔日“以市场换技术”，今朝“以技术换全球”。
■
撰文 / OR
题图来源：Reuters
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从大众一家到广撒英雄帖，何小鹏要在海外车厂的引擎盖下装上“中国大脑”。
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公元二零二六年九月十七日，广州小鹏汽车总部传出一桩消息，旋即在大洋两岸的资本市场掀起波澜。路透社援引两名知情人士称，小鹏汽车计划将技术输出范围从现有伙伴大众汽车扩至其他海外车企，电子电气架构、智能座舱、图灵AI芯片、高阶智驾软件，悉数列入货架。小鹏ADR当日应声上涨约百分之四点七。
小鹏当家人何小鹏对此的回应，颇有几分江湖豪气：“小鹏现在也在跟大众沟通更多的合作，也在与更多车企或非车企在谈技术、芯片等合作。”他更透露，下月巴黎车展或有新案例公布，四季度便可望落地。
此事并非平地起风雷。早在二零二三年七月，大众汽车便以约七亿美元购入小鹏百分之四点九九股份，双方联手开发电动车平台与电子电气架构。两家合力打造的首款车型——纯电SUV与众08，仅用二十四个月便告量产，二零二六年三月在大众安徽工厂投产，搭载小鹏的座舱系统、智驾技术与图灵AI芯片。在德国本土，同类系统从零到量产，少说也要三四个春秋。
这一合作，眼下已成小鹏新的钱袋子。二零二六年第二季度，小鹏整车销售收入几乎原地踏步，汽车毛利率从百分之十四点三滑至十二点一；服务及其他业务收入却近乎翻倍，毛利率从一年前的百分之五十三点六飙至百分之七十五点一。管理层在八月底的财报电话会上确认，增长主要来自为大众合作项目提供的技术研发服务，以及零部件和配件销售收入增加。半年报更显示，服务及其他业务以百分之十三点七的收入占比，贡献了将近一半的毛利润。
卖车赚的是辛苦钱，卖技术赚的才是聪明钱。这话搁在何小鹏心头，恐怕已是念念不忘。他公开表示，人形机器人未来的利润率有望远超汽车业务。如今小鹏的战略商业化团队已运作约半年，不仅要把技术卖给车厂，还要将Robotaxi、人形机器人乃至飞行汽车一并打包输出，潜在客户甚至包括海外软件开发商和汽车零部件供应商。
放眼宇内，此等“反向合资”并非小鹏一家的独门生意。零跑汽车与Stellantis集团扩大战略合作，零跑的技术架构将首次应用于欧宝品牌全新纯电SUV，双方位于西班牙萨拉戈萨的工厂联合生产，最快二零二八年投产。上汽携手奥迪联合开发智能数字平台，丰田亦与中国自动驾驶企业成立合资公司。新华网报道指出，中欧车企正从单纯的市场合作转向技术创新与供应链协作上的开放合作，中国汽车“出海”已从单一产品输出迈向全产业链协同的“生态出海”新阶段。
合资四十年的老剧本，正被悄然改写。昔日“以市场换技术”，今朝“以技术换全球”。
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■ 或者, 留一段影像，回一曲挂牵。丝丝入扣、暖暖心灵 ，需飘过的醇厚与共。
■ 或者，热烈空雨伴芬芳泥土；绿绿生命缠锐意骄阳。
回望，回望，一马平川红酒飘散断归途。
■ 或者，灰蒙蒙空气重回道指一万四千点。滚动时光，照进现实，流逝过往，回归未来。
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