2026-09-08 13:46
社会与生活 经济
社会｜车灯龙头“灯下黑”——星宇股份百名应届生遭弃录风波始末
社会｜车灯龙头“灯下黑”——星宇股份百名应届生遭弃录风波始末
营收微增却批量劝退新人，“二选一”操作引德系大客户入场调查，契约精神安在？
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公元2026年仲夏，常州星宇车灯股份有限公司（601799.SH）的440名应届毕业生，怀揣着“车灯龙头”的offer，自五湖四海汇聚江南。未料入职甫逾月余，一场“二选一”的风暴便席卷而来——主动签字离职，获半月薪资补偿；或拒签则调往车间一线“打螺丝”。百余名青年才俊，就此梦断常州。
“二选一”劝退，四百余新员仅存百廿
据常州市人力资源和社会保障局8月25日通报，星宇股份共招录2026届高校毕业生440名，与其中107人解除劳动合同，协商过程中“方法简单生硬，缺乏充分有效沟通”。据星宇股份9月7日披露的整改通报，这107名被解约同学中，本科生75人、硕士研究生32人；研发技术岗39人、生产制造岗60人、职能岗8人。有应届硕士毕业生反映，HR以“公司经营出现状况”“组织架构调整”为由启动约谈，甚至放出“常州有400多人的HR群，只有签字后续背调才不会受影响”等施压言论。据报道，应届生群内原有四百余人，劝退后仅剩约120人。
星宇股份于8月27日发布致歉信，承诺发放3个月求职生活补贴（每人每月5000元），如3个月内未就业则给予6个月工资补偿。然而道歉未能平息舆论——人民日报发表评论指出，企业在经营状况尚可的情况下批量劝退应届生，“让合同沦为随时撕毁的‘便签’，是对契约精神与社会信用的公然践踏”。
半年报增收不增利，一年减员近三千
星宇股份2026年半年报显示，上半年营业收入68.84亿元，同比增长1.87%；归母净利润6.69亿元，同比下降5.26%。公司称盈利下滑系“下游乘用车整车内销不畅、部分配套车型销量不达预期、原材料价格上涨”等因素所致。
然而，单凭净利润5.26%的下滑，是否足以支撑对入职仅一个月的应届生痛下杀手？从员工规模看，星宇股份2024年末员工总数10426人，至2025年末已骤降至7532人，一年间减员2894人，降幅达27.76%。同期劳务外包工时从2022年的238万小时暴涨到2025年的1087万小时。一面是正式工大规模“优化”，一面是外包工急剧扩张——这家车灯龙头降本的算盘，打得不可谓不精。
德系大客户入场调查，港股IPO添变数
更具戏剧性的是，被解约的应届生并未止步于国内投诉。他们整理中英文材料，向奔驰、大众、宝马等海外客户的供应链合规系统递交了举报。9月1日，大众中国方面表示“高度重视并第一时间启动了专项调查”。梅赛德斯-奔驰企业和人员保护办公室亦已向举报人回函，确认受理举报。
星宇股份2026年半年报显示，其客户涵盖德国大众、一汽-大众、上汽大众、梅赛德斯-奔驰、北京奔驰、德国宝马、华晨宝马等一众国内外知名车企。前五大客户销售额占年度销售总额的64.7%，客户集中度颇高。此番德系巨头入场调查，对正处于二次递表港交所关键阶段的星宇股份而言，无异于釜底抽薪。
9月7日，星宇股份发布整改通报：总经理周晓萍扣薪一年，副总经理李树军调整分工并扣薪六个月，人力资源总监俞志明免职，人力资源部部长李梅降职调岗。同日，股价收涨3.88%报79.28元——然较5月下旬的147元上方已跌去逾四成。截至9月7日中午12时，107名被解约应届生中已有71人入职新单位，22人收到入职通知。
结语
星宇股份一案，看似一家企业的用工风波，实则折射出中国青年就业市场的深层寒意。2026年7月，全国城镇不包含在校生的16至24岁劳动力失业率升至17.9%；2026届全国高校毕业生预计达1270万人，再创历史新高。在如此严峻的就业形势下，一家年营收近70亿元、账上现金充裕的上市公司，以“二选一”的粗暴方式对待刚刚走出校门的年轻人——这不仅是商业伦理的失守，更是对一代人信心的透支。契约精神，从来不是挂在墙上的牌匾，而是刻在每一次用工决策中的底线。
灯可以照亮前路，但若造灯之人自身“灯下黑”，再亮的车灯，也照不亮人心的幽暗。
星宇股份一案，看似一家企业的用工风波，实则折射出中国青年就业市场的深层寒意。2026年7月，全国城镇不包含在校生的16至24岁劳动力失业率升至17.9%；2026届全国高校毕业生预计达1270万人，再创历史新高。在如此严峻的就业形势下，一家年营收近70亿元、账上现金充裕的上市公司，以“二选一”的粗暴方式对待刚刚走出校门的年轻人——这不仅是商业伦理的失守，更是对一代人信心的透支。契约精神，从来不是挂在墙上的牌匾，而是刻在每一次用工决策中的底线。
灯可以照亮前路，但若造灯之人自身“灯下黑”，再亮的车灯，也照不亮人心的幽暗。
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撰文 / OR
题图来源：VCG /GETTY IMAGES
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“二选一”劝退，四百余新员仅存百廿
据常州市人力资源和社会保障局8月25日通报，星宇股份共招录2026届高校毕业生440名，与其中107人解除劳动合同，协商过程中“方法简单生硬，缺乏充分有效沟通”。据星宇股份9月7日披露的整改通报，这107名被解约同学中，本科生75人、硕士研究生32人；研发技术岗39人、生产制造岗60人、职能岗8人。有应届硕士毕业生反映，HR以“公司经营出现状况”“组织架构调整”为由启动约谈，甚至放出“常州有400多人的HR群，只有签字后续背调才不会受影响”等施压言论。据报道，应届生群内原有四百余人，劝退后仅剩约120人。
星宇股份于8月27日发布致歉信，承诺发放3个月求职生活补贴（每人每月5000元），如3个月内未就业则给予6个月工资补偿。然而道歉未能平息舆论——人民日报发表评论指出，企业在经营状况尚可的情况下批量劝退应届生，“让合同沦为随时撕毁的‘便签’，是对契约精神与社会信用的公然践踏”。
半年报增收不增利，一年减员近三千
星宇股份2026年半年报显示，上半年营业收入68.84亿元，同比增长1.87%；归母净利润6.69亿元，同比下降5.26%。公司称盈利下滑系“下游乘用车整车内销不畅、部分配套车型销量不达预期、原材料价格上涨”等因素所致。
然而，单凭净利润5.26%的下滑，是否足以支撑对入职仅一个月的应届生痛下杀手？从员工规模看，星宇股份2024年末员工总数10426人，至2025年末已骤降至7532人，一年间减员2894人，降幅达27.76%。同期劳务外包工时从2022年的238万小时暴涨到2025年的1087万小时。一面是正式工大规模“优化”，一面是外包工急剧扩张——这家车灯龙头降本的算盘，打得不可谓不精。
德系大客户入场调查，港股IPO添变数
更具戏剧性的是，被解约的应届生并未止步于国内投诉。他们整理中英文材料，向奔驰、大众、宝马等海外客户的供应链合规系统递交了举报。9月1日，大众中国方面表示“高度重视并第一时间启动了专项调查”。梅赛德斯-奔驰企业和人员保护办公室亦已向举报人回函，确认受理举报。
星宇股份2026年半年报显示，其客户涵盖德国大众、一汽-大众、上汽大众、梅赛德斯-奔驰、北京奔驰、德国宝马、华晨宝马等一众国内外知名车企。前五大客户销售额占年度销售总额的64.7%，客户集中度颇高。此番德系巨头入场调查，对正处于二次递表港交所关键阶段的星宇股份而言，无异于釜底抽薪。
9月7日，星宇股份发布整改通报：总经理周晓萍扣薪一年，副总经理李树军调整分工并扣薪六个月，人力资源总监俞志明免职，人力资源部部长李梅降职调岗。同日，股价收涨3.88%报79.28元——然较5月下旬的147元上方已跌去逾四成。截至9月7日中午12时，107名被解约应届生中已有71人入职新单位，22人收到入职通知。
结语
星宇股份一案，看似一家企业的用工风波，实则折射出中国青年就业市场的深层寒意。2026年7月，全国城镇不包含在校生的16至24岁劳动力失业率升至17.9%；2026届全国高校毕业生预计达1270万人，再创历史新高。在如此严峻的就业形势下，一家年营收近70亿元、账上现金充裕的上市公司，以“二选一”的粗暴方式对待刚刚走出校门的年轻人——这不仅是商业伦理的失守，更是对一代人信心的透支。契约精神，从来不是挂在墙上的牌匾，而是刻在每一次用工决策中的底线。
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回望，回望，一马平川红酒飘散断归途。
■ 或者，灰蒙蒙空气重回道指一万四千点。滚动时光，照进现实，流逝过往，回归未来。
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