2026-08-19 11:50
科技
朱雀归巢:中国火箭陆地回收记
朱雀归巢:中国火箭陆地回收记
从“结丹”到“元婴”——一枚民营火箭如何改写太空经济账本。
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公元二零二六年八月十九日,晨光初透,甘肃民勤的戈壁滩上,一道橘红色的尾焰划破天际。
07时35分,朱雀三号遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区拔地而起。起飞约137秒后,一二级分离。二子级载着鸿鹄03星继续攀升,一子级则掉转方向——它要回家。
约7时41分许,四组着陆支腿凌空展开,如巨钳般抓向大地。甘肃省民勤县朱雀三号着陆场坪上,这枚长66.1米、起飞质量约570吨的庞然大物稳稳落下。软着陆成功。
中国首次实现运载火箭一子级着陆支腿方式陆地回收。
从“差一步”到“稳稳落”
此次回收并非一蹴而就。
二零二五年十二月三日,朱雀三号遥一首飞——二级成功入轨,一子级却在距地面3.3公里的着陆点火阶段出现异常燃烧,坠落在场坪边缘。总指挥戴政说:“遥一火箭离回收还差最后一步。”
八个月后,这一步跨过去了。研制团队精简着陆点火发动机数量、新增预示落点安控功能、优化抗再入防护设计。一子级先后完成高空调姿、再入点火减速、气动滑行、着陆点火减速、支腿展开缓冲等一系列动作。栅格舵与着陆支腿配合,实现米级落点控制。
朱雀三号副总设计师董锴打了个比方:“如果SpaceX猎鹰9是'化神'大能,那朱雀三号现在顶多算'结丹期'。”他补充道:“等它能复用了,那才算到了'元婴'。”
话虽谦逊,里程碑却是实的。
两条腿走路,海陆双全
七月十日12时15分,长征十号乙在海南商业航天发射场首飞,以海上网系捕获方式完成中国首次火箭可控回收。时隔四十天,朱雀三号以着陆支腿方式完成陆地回收。
一个月内,中国拥有了两款掌握一子级回收技术的运载型号——一款“靠网”,一款“靠腿”。两条技术路线并行验证。
更重要的是,朱雀三号是民营企业蓝箭航天自主研制的。从二零二三年八月立项到成功回收,仅用三年。中国民营商业航天由此突破火箭回收技术。
一本经济账,一个新时代
火箭一子级成本占全箭成本约70%,燃料费用仅占1%至3%。过去,发射一次扔一次。如今,朱雀三号一子级设计可复用不少于20次。
蓝箭航天相关负责人透露,公司计划在半年内开展回收箭体复飞试验,搭建“发射-回收-检测-复用”完整闭环。
成本账正在重算:在满复用理想状态下,单次发射成本有望较首飞下降约45%以上,每公斤载荷入轨成本有望从约7.5万元降至2万元级别。
这不仅仅是技术的胜利,更是商业模式的转折。
结语
八月十九日,朱雀归巢。从遥一的“差一步”到遥二的“稳稳落”,中国火箭回收走出了关键一步。
但这只是开始。从“结丹”到“元婴”,路还长。半年后的复飞试验,才是真正的考验。
戈壁滩上,那枚静静伫立的火箭,正在等待它的第二次飞行。
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撰文 / OR
题图来源;XinHua/徐昱
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公元二零二六年八月十九日,晨光初透,甘肃民勤的戈壁滩上,一道橘红色的尾焰划破天际。
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约7时41分许,四组着陆支腿凌空展开,如巨钳般抓向大地。甘肃省民勤县朱雀三号着陆场坪上,这枚长66.1米、起飞质量约570吨的庞然大物稳稳落下。软着陆成功。
中国首次实现运载火箭一子级着陆支腿方式陆地回收。
从“差一步”到“稳稳落”
此次回收并非一蹴而就。
二零二五年十二月三日,朱雀三号遥一首飞——二级成功入轨,一子级却在距地面3.3公里的着陆点火阶段出现异常燃烧,坠落在场坪边缘。总指挥戴政说:“遥一火箭离回收还差最后一步。”
八个月后,这一步跨过去了。研制团队精简着陆点火发动机数量、新增预示落点安控功能、优化抗再入防护设计。一子级先后完成高空调姿、再入点火减速、气动滑行、着陆点火减速、支腿展开缓冲等一系列动作。栅格舵与着陆支腿配合,实现米级落点控制。
朱雀三号副总设计师董锴打了个比方:“如果SpaceX猎鹰9是'化神'大能,那朱雀三号现在顶多算'结丹期'。”他补充道:“等它能复用了,那才算到了'元婴'。”
话虽谦逊,里程碑却是实的。
两条腿走路,海陆双全
七月十日12时15分,长征十号乙在海南商业航天发射场首飞,以海上网系捕获方式完成中国首次火箭可控回收。时隔四十天,朱雀三号以着陆支腿方式完成陆地回收。
一个月内,中国拥有了两款掌握一子级回收技术的运载型号——一款“靠网”,一款“靠腿”。两条技术路线并行验证。
更重要的是,朱雀三号是民营企业蓝箭航天自主研制的。从二零二三年八月立项到成功回收,仅用三年。中国民营商业航天由此突破火箭回收技术。
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火箭一子级成本占全箭成本约70%,燃料费用仅占1%至3%。过去,发射一次扔一次。如今,朱雀三号一子级设计可复用不少于20次。
蓝箭航天相关负责人透露,公司计划在半年内开展回收箭体复飞试验,搭建“发射-回收-检测-复用”完整闭环。
成本账正在重算:在满复用理想状态下,单次发射成本有望较首飞下降约45%以上,每公斤载荷入轨成本有望从约7.5万元降至2万元级别。
这不仅仅是技术的胜利,更是商业模式的转折。
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八月十九日,朱雀归巢。从遥一的“差一步”到遥二的“稳稳落”,中国火箭回收走出了关键一步。
但这只是开始。从“结丹”到“元婴”,路还长。半年后的复飞试验,才是真正的考验。
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题图来源;XinHua/徐昱
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匿名 2026-08-19 下午1:19从七月十日长征十号乙海上网系回收到八月十九日朱雀三号陆地着陆支腿回收,四十天,两次突破。中国可重复使用火箭从“零”到“海陆双全”,速度不可谓不快。但冷静看,SpaceX已累计完成超六百次火箭回收。朱雀三号副总设计师董锴以“结丹期”自况,清醒而务实。突破值得喝彩,追赶仍需耐心。半年后的复飞,才是真正的成人礼。 -
匿名 2026-08-19 下午1:20一子级成本占七成,燃料成本仅百分之一三——这个数字揭示了火箭回收的全部商业逻辑。朱雀三号的成功,本质上是把“扔钱”变成了“省钱”。当每公斤入轨成本从七点五万元降至两万元级别,低轨星座组网从“能不能”变成了“划不划算”。商业航天的核心驱动力从来不是情怀,是经济账。这本账算清楚了,产业就活了。
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回望,回望,一马平川红酒飘散断归途。
■ 或者,灰蒙蒙空气重回道指一万四千点。滚动时光,照进现实,流逝过往,回归未来。
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