2026-07-29 09:29
科技
中国机器人的“时代”时刻
中国机器人的“时代”时刻
从跟跑到定义，一个产业如何改写全球技术版图。
■
当地时间7月23日，宇树科技创始人兼CEO王兴兴与其载人机甲产品GD01共同登上《时代》杂志封面，标题为《机器人时代来临》。《时代》评价他为“AI时代一位非典型的预言者”。距上次中国企业家登上该刊物封面，已过去整整8年。
八年，足够一个产业从追赶者变成被追赶的人。
数字不说谎
今年上半年，中国自研四足机器人全球销量占比近70%，人形机器人整机产品已达400余款，总数超全球半数。2025年全年，中国四足机器人出货量约6.5万台，占全球比重80%左右。
人形机器人领域的数据更直观。据《2025年人形机器人市场研究报告》，2025年全球人形机器人出货量约1.7万台，中国人形机器人整机企业超140家，出货量达1.44万台，占全球总出货量的84.7%。中国企业占据全球出货量前六席位。宇树科技2025年人形机器人出货量超5500台，全球市场占比达32.4%，位列全球首位；智元出货量超4000台，市场占比23.5%。Omdia报告则显示智元出货5168台、宇树4200台——不同机构统计口径虽有差异，但中国企业主导全球市场的结论高度一致。
全球机器人市场正处于高速扩张期。《2026年机器人白皮书》显示，全球机器人市场规模将从2025年的约4000亿元增长至2035年的约21200亿元。2025年全球商用服务机器人市场规模达13.7亿美元，全年出货量约15.5万台，中国厂商在全球出货量前十厂商中合计份额超过90%。
特斯拉CEO马斯克在2025年度财报电话会议上直言，人形机器人领域最大的竞争对手将来自中国，“我们没有看到任何来自中国以外的强力竞争对手”。他将中国称为“下一个层级的狠角色”。
从“零件换零件”到“整机出海”
八年前，中国机器人产业的起点是减速器、伺服电机、控制器——三大核心部件几乎全部依赖进口。今天，以减速器、伺服系统、控制器三大核心零部件为例，国产化率已攀升至75%至90%的区间。
成本骤降让量产成为可能。宇树科技招股书显示，2025年营收达17.1亿元人民币，是上一年的四倍以上；净利润增长逾一倍，达到2.876亿元人民币。公司高管表示，2026年总出货量预计至少比去年的6500多台翻一番，甚至可能接近增长两倍。
更重要的是里程碑式的转折：海关总署数据显示，2025年中国工业机器人出口增长48.7%，首次超过进口，成为工业机器人净出口国。今年上半年，工业机器人出口62.9亿元，同比增长18.6%，销往全球141个国家和地区。从“零件换零件”到“整机出海”，这条路的终点是“生态出海”。
供应链就是护城河
中国机器人的真正护城河不是某一项技术，而是整条供应链。珠三角、长三角“家门口找零件”的产业生态，让中国企业能做到海外对手做不到的事：快速迭代、低成本试错、大规模量产。目前从深圳到苏州，已有超过140家人形机器人企业。
更深层的优势来自产业外溢。人形机器人与智能网联汽车在感知、决策、执行系统上约有70%的技术重合。新能源汽车十年积累的供应链和工程经验，正在“带飞”机器人产业。
隐忧与未来
《时代》封面是一个象征，但远非终点。
摩根士丹利预计，到2050年人形机器人市场规模将达到5万亿美元，部署量达10亿台。王兴兴本人则认为，人形机器人的“ChatGPT时刻”仍需2至10年。届时，机器人将具备足够的泛化能力，能够在80%的陌生环境中准确执行80%的语音指令。
挑战同样清晰。真正的战场在机器人的“大脑”——数据。宇树科技超过70%的人形机器人收入仍来自科研和教育领域，工业应用仅占9%。从实验室到工厂，从展会到家庭，还有很长的路。
八年前，中国机器人产业在追赶。今天，它站在《时代》封面上。明天呢？那篇封面文章的标题已经给出了某种暗示——“机器人时代来临”。这一次，定义这个时代的，不再是硅谷。
■
撰文 / OR
题图来源：The New York Times / Emmanuel Polanco
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2026-07-29 09:29
中国机器人的“时代”时刻
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当地时间7月23日，宇树科技创始人兼CEO王兴兴与其载人机甲产品GD01共同登上《时代》杂志封面，标题为《机器人时代来临》。《时代》评价他为“AI时代一位非典型的预言者”。距上次中国企业家登上该刊物封面，已过去整整8年。
八年，足够一个产业从追赶者变成被追赶的人。
数字不说谎
今年上半年，中国自研四足机器人全球销量占比近70%，人形机器人整机产品已达400余款，总数超全球半数。2025年全年，中国四足机器人出货量约6.5万台，占全球比重80%左右。
人形机器人领域的数据更直观。据《2025年人形机器人市场研究报告》，2025年全球人形机器人出货量约1.7万台，中国人形机器人整机企业超140家，出货量达1.44万台，占全球总出货量的84.7%。中国企业占据全球出货量前六席位。宇树科技2025年人形机器人出货量超5500台，全球市场占比达32.4%，位列全球首位；智元出货量超4000台，市场占比23.5%。Omdia报告则显示智元出货5168台、宇树4200台——不同机构统计口径虽有差异，但中国企业主导全球市场的结论高度一致。
全球机器人市场正处于高速扩张期。《2026年机器人白皮书》显示，全球机器人市场规模将从2025年的约4000亿元增长至2035年的约21200亿元。2025年全球商用服务机器人市场规模达13.7亿美元，全年出货量约15.5万台，中国厂商在全球出货量前十厂商中合计份额超过90%。
特斯拉CEO马斯克在2025年度财报电话会议上直言，人形机器人领域最大的竞争对手将来自中国，“我们没有看到任何来自中国以外的强力竞争对手”。他将中国称为“下一个层级的狠角色”。
从“零件换零件”到“整机出海”
八年前，中国机器人产业的起点是减速器、伺服电机、控制器——三大核心部件几乎全部依赖进口。今天，以减速器、伺服系统、控制器三大核心零部件为例，国产化率已攀升至75%至90%的区间。
成本骤降让量产成为可能。宇树科技招股书显示，2025年营收达17.1亿元人民币，是上一年的四倍以上；净利润增长逾一倍，达到2.876亿元人民币。公司高管表示，2026年总出货量预计至少比去年的6500多台翻一番，甚至可能接近增长两倍。
更重要的是里程碑式的转折：海关总署数据显示，2025年中国工业机器人出口增长48.7%，首次超过进口，成为工业机器人净出口国。今年上半年，工业机器人出口62.9亿元，同比增长18.6%，销往全球141个国家和地区。从“零件换零件”到“整机出海”，这条路的终点是“生态出海”。
供应链就是护城河
中国机器人的真正护城河不是某一项技术，而是整条供应链。珠三角、长三角“家门口找零件”的产业生态，让中国企业能做到海外对手做不到的事：快速迭代、低成本试错、大规模量产。目前从深圳到苏州，已有超过140家人形机器人企业。
更深层的优势来自产业外溢。人形机器人与智能网联汽车在感知、决策、执行系统上约有70%的技术重合。新能源汽车十年积累的供应链和工程经验，正在“带飞”机器人产业。
隐忧与未来
《时代》封面是一个象征，但远非终点。
摩根士丹利预计，到2050年人形机器人市场规模将达到5万亿美元，部署量达10亿台。王兴兴本人则认为，人形机器人的“ChatGPT时刻”仍需2至10年。届时，机器人将具备足够的泛化能力，能够在80%的陌生环境中准确执行80%的语音指令。
挑战同样清晰。真正的战场在机器人的“大脑”——数据。宇树科技超过70%的人形机器人收入仍来自科研和教育领域，工业应用仅占9%。从实验室到工厂，从展会到家庭，还有很长的路。
八年前，中国机器人产业在追赶。今天，它站在《时代》封面上。明天呢？那篇封面文章的标题已经给出了某种暗示——“机器人时代来临”。这一次，定义这个时代的，不再是硅谷。
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撰文 / OR
题图来源：The New York Times / Emmanuel Polanco
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■ 或者, 留一段影像，回一曲挂牵。丝丝入扣、暖暖心灵 ，需飘过的醇厚与共。
■ 或者，热烈空雨伴芬芳泥土；绿绿生命缠锐意骄阳。
回望，回望，一马平川红酒飘散断归途。
■ 或者，灰蒙蒙空气重回道指一万四千点。滚动时光，照进现实，流逝过往，回归未来。
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