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	<title>Comments on: 一个轮辋装反之后：比亚迪的“小错误”与一场正在被重新定价的信任</title>
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		<title>By: 匿名</title>
		<link>https://www.or100.cc/?p=727732#comment-4562</link>
		<dc:creator><![CDATA[匿名]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 11 Nov 2026 21:30:17 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[【编码错误不是“小问题”】

供应商一串录入失误就能让前后轮辋互换，说明防错机制在供应链末端存在真实的盲区。8J轮辋硬撑275宽胎，工程上的风险阈值并不会因为“不影响操控”的官方结论而消失。比亚迪推动供应商上线视觉防错是对的，但这起事件真正提出的问题是：当产销量以百万级滚动、海外占比超过四成时，品牌对供应链每一个编码的可见性，跟不跟得上扩张的速度。规模是优势，也是放大器。]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[【编码错误不是“小问题”】

供应商一串录入失误就能让前后轮辋互换，说明防错机制在供应链末端存在真实的盲区。8J轮辋硬撑275宽胎，工程上的风险阈值并不会因为“不影响操控”的官方结论而消失。比亚迪推动供应商上线视觉防错是对的，但这起事件真正提出的问题是：当产销量以百万级滚动、海外占比超过四成时，品牌对供应链每一个编码的可见性，跟不跟得上扩张的速度。规模是优势，也是放大器。]]></content:encoded>
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		<title>By: 匿名</title>
		<link>https://www.or100.cc/?p=727732#comment-4561</link>
		<dc:creator><![CDATA[匿名]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 11 Nov 2026 21:29:59 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[【质保“重启”比召回声明更值得拆解】

召回是合规动作，质保重启是商业信号。比亚迪把涉事大唐的整车质保归零重算，表面看是售后条款的微调，实质是在告诉市场：这批车的风险不被摊入沉默的大盘。在新能源车投诉占比逼近45%、前九个月智能网联汽车召回超过2000万辆的2026年，一个品牌愿意为一次编码失误支付“可验证的长期承诺”，比任何“不影响安全”的检测结论都更有说服力。信任从来不是在不出错的时候建立的。]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[【质保“重启”比召回声明更值得拆解】

召回是合规动作，质保重启是商业信号。比亚迪把涉事大唐的整车质保归零重算，表面看是售后条款的微调，实质是在告诉市场：这批车的风险不被摊入沉默的大盘。在新能源车投诉占比逼近45%、前九个月智能网联汽车召回超过2000万辆的2026年，一个品牌愿意为一次编码失误支付“可验证的长期承诺”，比任何“不影响安全”的检测结论都更有说服力。信任从来不是在不出错的时候建立的。]]></content:encoded>
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