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	<title>Comments on: 特斯拉Roadster：一场迟到九年的“起飞”，还是一张昂贵的品牌遮羞布？</title>
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		<title>By: 匿名</title>
		<link>https://www.or100.cc/?p=716702#comment-3974</link>
		<dc:creator><![CDATA[匿名]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 16 Oct 2026 08:48:08 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[【谁的“史上最伟大演示”？】

“这是史上最伟大的产品演示”——马斯克如是说。但对一个正在从造车转向AI的公司而言，最伟大的演示或许应该是无人驾驶出租车在十个城市同时上线，或者是人形机器人在工厂里替代了一万名工人。一场需要数百米安全距离、远程操控、车内无人的跑车飞行秀，与其说是产品发布，不如说更像一场面向粉丝和股价的烟花表演。烟花很美，但它照亮不了财报。]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[【谁的“史上最伟大演示”？】

“这是史上最伟大的产品演示”——马斯克如是说。但对一个正在从造车转向AI的公司而言，最伟大的演示或许应该是无人驾驶出租车在十个城市同时上线，或者是人形机器人在工厂里替代了一万名工人。一场需要数百米安全距离、远程操控、车内无人的跑车飞行秀，与其说是产品发布，不如说更像一场面向粉丝和股价的烟花表演。烟花很美，但它照亮不了财报。]]></content:encoded>
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		<title>By: 匿名</title>
		<link>https://www.or100.cc/?p=716702#comment-3973</link>
		<dc:creator><![CDATA[匿名]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 16 Oct 2026 08:47:26 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[【技术叙事与商业现实的裂缝】

Roadster的发布堪称一场完美的工程叙事——SpaceX技术下放、航天级推进器、0.59秒破百、空中翻滚。但商业世界的逻辑不讲故事，讲数字。特斯拉2025年营收首降、利润腰斩、交付量连续两年下滑。当一台不能大规模量产、不能贡献可观营收的跑车，承担着“证明特斯拉还能创新”的使命时，它的重量已经超过了任何推进器能承受的极限。马斯克需要一个象征，但投资人需要的是增长。]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[【技术叙事与商业现实的裂缝】

Roadster的发布堪称一场完美的工程叙事——SpaceX技术下放、航天级推进器、0.59秒破百、空中翻滚。但商业世界的逻辑不讲故事，讲数字。特斯拉2025年营收首降、利润腰斩、交付量连续两年下滑。当一台不能大规模量产、不能贡献可观营收的跑车，承担着“证明特斯拉还能创新”的使命时，它的重量已经超过了任何推进器能承受的极限。马斯克需要一个象征，但投资人需要的是增长。]]></content:encoded>
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