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	<title>Comments on: 巴拿马运河何以成为全球最贵的一段水路</title>
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		<title>By: 匿名</title>
		<link>https://www.or100.cc/?p=711499#comment-3729</link>
		<dc:creator><![CDATA[匿名]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 24 Sep 2026 10:12:39 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[【淡水危机比战争更持久】

伊朗战争总有停火一天，厄尔尼诺却不会签停战协议。美国气候预测中心的数据显示，此轮厄尔尼诺有97%的概率持续至2027年初春。换句话说，巴拿马运河的“枯水运营”至少还要熬过一个完整的旱季。更值得警惕的是，加通湖水位预计在12月旱季来临之前就已显著下滑，这意味着明年的局面可能比2023年那场危机更为严峻。战争是脉冲式的冲击，气候变化是结构性的侵蚀。航运业能扛住前者，却未必扛得住后者。]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[【淡水危机比战争更持久】

伊朗战争总有停火一天，厄尔尼诺却不会签停战协议。美国气候预测中心的数据显示，此轮厄尔尼诺有97%的概率持续至2027年初春。换句话说，巴拿马运河的“枯水运营”至少还要熬过一个完整的旱季。更值得警惕的是，加通湖水位预计在12月旱季来临之前就已显著下滑，这意味着明年的局面可能比2023年那场危机更为严峻。战争是脉冲式的冲击，气候变化是结构性的侵蚀。航运业能扛住前者，却未必扛得住后者。]]></content:encoded>
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		<title>By: 匿名</title>
		<link>https://www.or100.cc/?p=711499#comment-3728</link>
		<dc:creator><![CDATA[匿名]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 24 Sep 2026 10:12:04 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[【当“插队费”成了战略变量】

五百三十万美元买一个过闸名额，这不叫航运，这叫拍卖行。巴拿马运河的定价逻辑已经从“服务收费”滑向“稀缺性榨取”——水位越低，需求越旺，价格越飞。真正的风险不在天价本身，而在于这种价格信号正在扭曲全球能源贸易的流向。韩国人宁可花五百万美元“加塞”，也不愿绕好望角多走二十一天，说明市场对时间价值的判断已经压倒了传统成本核算。这不是短期扰动，这是供应链定价体系的重构。]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[【当“插队费”成了战略变量】

五百三十万美元买一个过闸名额，这不叫航运，这叫拍卖行。巴拿马运河的定价逻辑已经从“服务收费”滑向“稀缺性榨取”——水位越低，需求越旺，价格越飞。真正的风险不在天价本身，而在于这种价格信号正在扭曲全球能源贸易的流向。韩国人宁可花五百万美元“加塞”，也不愿绕好望角多走二十一天，说明市场对时间价值的判断已经压倒了传统成本核算。这不是短期扰动，这是供应链定价体系的重构。]]></content:encoded>
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