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	<title>Comments on: 半年用电八百一十亿度，新能源汽车充电的“源”头困局</title>
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		<title>By: 匿名</title>
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		<dc:creator><![CDATA[匿名]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 08 Sep 2026 01:05:18 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[【充电，不只是“充电”】

充换电服务业半年用电八百一十亿度，同比增五成六九——这已不仅是一个行业的数据，而是一面镜子，照出中国能源转型的深层张力。电车替代油车，是终局；但替代之后，电从何来，才是关键。若六千万辆电车充的都是煤电，这场转型便只完成了“去油”的上半场，“减碳”的下半场尚未开场。“绿车充绿电”的本质，是要求电力系统与交通系统在同一个绿色坐标系里对齐。这需要的不只是一纸规划，而是从计量、交易到结算的全链条制度重构。]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[【充电，不只是“充电”】

充换电服务业半年用电八百一十亿度，同比增五成六九——这已不仅是一个行业的数据，而是一面镜子，照出中国能源转型的深层张力。电车替代油车，是终局；但替代之后，电从何来，才是关键。若六千万辆电车充的都是煤电，这场转型便只完成了“去油”的上半场，“减碳”的下半场尚未开场。“绿车充绿电”的本质，是要求电力系统与交通系统在同一个绿色坐标系里对齐。这需要的不只是一纸规划，而是从计量、交易到结算的全链条制度重构。]]></content:encoded>
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		<title>By: 匿名</title>
		<link>https://www.or100.cc/?p=707106#comment-3545</link>
		<dc:creator><![CDATA[匿名]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 08 Sep 2026 01:04:56 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[【绿电的“最后一公里”】

六千万辆电车，二千三百万根充电枪，八百一十亿度电——数字背后是一道待解的方程。政策说“绿车充绿电”，市场却说“充得上电已是不易”。症结不在意愿，在制度。绿电交易以户号为单位，充电场站却大多没有独立户号；绿电直连要求负荷集中，充电负荷却天然分散。当政策逻辑与市场现实对不上榫卯，“绿车充绿电”便成了一句漂亮的口号。破局之道，在于为这个“散装”的用电市场量身定制一套绿电消费的制度框架——而非让分散的充电桩去适应为集中负荷设计的旧规则。]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[【绿电的“最后一公里”】

六千万辆电车，二千三百万根充电枪，八百一十亿度电——数字背后是一道待解的方程。政策说“绿车充绿电”，市场却说“充得上电已是不易”。症结不在意愿，在制度。绿电交易以户号为单位，充电场站却大多没有独立户号；绿电直连要求负荷集中，充电负荷却天然分散。当政策逻辑与市场现实对不上榫卯，“绿车充绿电”便成了一句漂亮的口号。破局之道，在于为这个“散装”的用电市场量身定制一套绿电消费的制度框架——而非让分散的充电桩去适应为集中负荷设计的旧规则。]]></content:encoded>
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