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	<title>Comments on: Cybercab终上路，马斯克十年“自动驾驶狂言”今朝几何？</title>
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		<title>By: 匿名</title>
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		<dc:creator><![CDATA[匿名]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 04 Sep 2026 07:49:03 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[华尔街给Cybercab的估值是一百二十美元——占特斯拉目标股价的三成。这意味着资本市场已提前将自动驾驶出租车业务的未来收入折现到今天。问题在于，四十五台车与年产能十二万五千台之间，隔着监管审批、技术验证和公众信任三重鸿沟。内华达批准五千台，首批只放行四十五台。监管层的谨慎与马斯克的激进之间，张力将持续拉扯股价。买的是故事，赌的是执行。]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[华尔街给Cybercab的估值是一百二十美元——占特斯拉目标股价的三成。这意味着资本市场已提前将自动驾驶出租车业务的未来收入折现到今天。问题在于，四十五台车与年产能十二万五千台之间，隔着监管审批、技术验证和公众信任三重鸿沟。内华达批准五千台，首批只放行四十五台。监管层的谨慎与马斯克的激进之间，张力将持续拉扯股价。买的是故事，赌的是执行。]]></content:encoded>
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		<title>By: 匿名</title>
		<link>https://www.or100.cc/?p=706230#comment-3506</link>
		<dc:creator><![CDATA[匿名]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 04 Sep 2026 07:47:29 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Cybercab上路，四十五台。马斯克十年布道，终见铁盒上街。然三百二十万辆FSD车尚在监管调查之下，三十八万英里零事故之数据再漂亮，亦抵不过一次致命车祸的舆论杀伤。特斯拉赌的是纯视觉，赌的是端到端，赌的是规模碾压成本。这场豪赌，筹码是公司估值，赌桌是公共道路。赢了，改写出行史；输了，不过是在马斯克长长的未兑现承诺清单上再添一笔。]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[Cybercab上路，四十五台。马斯克十年布道，终见铁盒上街。然三百二十万辆FSD车尚在监管调查之下，三十八万英里零事故之数据再漂亮，亦抵不过一次致命车祸的舆论杀伤。特斯拉赌的是纯视觉，赌的是端到端，赌的是规模碾压成本。这场豪赌，筹码是公司估值，赌桌是公共道路。赢了，改写出行史；输了，不过是在马斯克长长的未兑现承诺清单上再添一笔。]]></content:encoded>
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