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	<title>Comments on: 阿里“拆掉”快递帝国：一场价值千亿的战略分手</title>
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		<title>By: 匿名</title>
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		<dc:creator><![CDATA[匿名]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 13 Jul 2026 06:23:10 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[其实阿里当初认为死死控住几个大快递物流公司就能固守电商份额的愿景也没有实现。]]></description>
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		<title>By: 匿名</title>
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		<dc:creator><![CDATA[匿名]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 13 Jul 2026 03:23:17 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[通达系的成人礼：离开阿里的“舒适区”

被阿里持股十年，通达系过的是“旱涝保收”的日子——订单不愁，但也失去了定价权和客户多元化的想象空间。现在阿里松手了，不是抛弃，是让它们独自面对市场。圆通利润暴增60%，申通利润翻近一倍，这些数字说明通达系不是没有能力，只是过去被“阿里概念股”的标签遮蔽了。真正的考验在于：没有了股东的订单兜底，它们能不能靠服务质量和差异化产品，在顺丰和京东物流的夹击下抢到自己的生存空间？这场成人礼才刚开始，2026年的利润反弹只是一个序章。接下来的故事，要由它们自己来写。]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[通达系的成人礼：离开阿里的“舒适区”

被阿里持股十年，通达系过的是“旱涝保收”的日子——订单不愁，但也失去了定价权和客户多元化的想象空间。现在阿里松手了，不是抛弃，是让它们独自面对市场。圆通利润暴增60%，申通利润翻近一倍，这些数字说明通达系不是没有能力，只是过去被“阿里概念股”的标签遮蔽了。真正的考验在于：没有了股东的订单兜底，它们能不能靠服务质量和差异化产品，在顺丰和京东物流的夹击下抢到自己的生存空间？这场成人礼才刚开始，2026年的利润反弹只是一个序章。接下来的故事，要由它们自己来写。]]></content:encoded>
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		<title>By: 匿名</title>
		<link>https://www.or100.cc/?p=687605#comment-2663</link>
		<dc:creator><![CDATA[匿名]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 13 Jul 2026 03:23:00 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[阿里的减法，比加法更难

阿里这场快递资产大撤退，表面看是在卖卖卖，本质上是在做一个极其艰难的选择题。对于一家曾经以“生态”为信仰的公司来说，承认有些东西自己不需要了，比当年决定买下它们需要更大的勇气。吴泳铭把阿里的战略压缩到只有“电商”和“AI+云”两个词，这不是战略收缩，这是战略聚焦。在AI商业化的关键窗口期，每一分钱、每一个管理者的注意力都应该砸向未来，而不是困在过去布局的资产里。卖掉快递股换AI弹药，这个决定在账面上或许有亏有赚，但在战略上，可能是阿里五年来最清醒的一步棋。]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[阿里的减法，比加法更难

阿里这场快递资产大撤退，表面看是在卖卖卖，本质上是在做一个极其艰难的选择题。对于一家曾经以“生态”为信仰的公司来说，承认有些东西自己不需要了，比当年决定买下它们需要更大的勇气。吴泳铭把阿里的战略压缩到只有“电商”和“AI+云”两个词，这不是战略收缩，这是战略聚焦。在AI商业化的关键窗口期，每一分钱、每一个管理者的注意力都应该砸向未来，而不是困在过去布局的资产里。卖掉快递股换AI弹药，这个决定在账面上或许有亏有赚，但在战略上，可能是阿里五年来最清醒的一步棋。]]></content:encoded>
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