<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>Comments on: 15000公里、43天、11国：比亚迪重走马可·波罗之路，用轮印证明电动车能穿越欧亚</title>
	<atom:link href="https://www.or100.cc/?feed=rss2&#038;p=686779" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.or100.cc/?p=686779</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Mon, 02 Nov 2026 07:34:41 +0000</lastBuildDate>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	
	<item>
		<title>By: 匿名</title>
		<link>https://www.or100.cc/?p=686779#comment-2632</link>
		<dc:creator><![CDATA[匿名]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 11 Jul 2026 10:31:08 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.or100.cc/?p=686779#comment-2632</guid>
		<description><![CDATA[11.5万欧元，国内售价的三倍——比亚迪把腾势Z9GT直接扔进保时捷和奔驰的后院。罗马到香港的15000公里，不是测试续航，是测试欧洲人的傲慢还能撑多久。当一辆中国电动车沿着马可·波罗的路线反向穿越欧亚，东西方的角色已经互换——750年前西方人向往东方，750年后东方的车正在征服西方的路。]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[11.5万欧元，国内售价的三倍——比亚迪把腾势Z9GT直接扔进保时捷和奔驰的后院。罗马到香港的15000公里，不是测试续航，是测试欧洲人的傲慢还能撑多久。当一辆中国电动车沿着马可·波罗的路线反向穿越欧亚，东西方的角色已经互换——750年前西方人向往东方，750年后东方的车正在征服西方的路。]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: 匿名</title>
		<link>https://www.or100.cc/?p=686779#comment-2631</link>
		<dc:creator><![CDATA[匿名]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 11 Jul 2026 10:30:38 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.or100.cc/?p=686779#comment-2631</guid>
		<description><![CDATA[15000公里、43天、11个国家——比亚迪把广告费烧在了路上。当别家车企在发布会上比拼PPT参数时，比亚迪让一辆车用轮印说话。参数可以修饰，但横跨欧亚的轮印不会说谎。更狠的是同步铺开的3000个闪充桩——不只会造车，还懂得铺路。这才是中国车企出海最聪明的一步：用最笨的方式，做最聪明的营销。]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[15000公里、43天、11个国家——比亚迪把广告费烧在了路上。当别家车企在发布会上比拼PPT参数时，比亚迪让一辆车用轮印说话。参数可以修饰，但横跨欧亚的轮印不会说谎。更狠的是同步铺开的3000个闪充桩——不只会造车，还懂得铺路。这才是中国车企出海最聪明的一步：用最笨的方式，做最聪明的营销。]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>
